機関車のブレーキシューを交換する方法

モデルによっては、ブレーキシューの交換は車のブレーキシューと同じくらい簡単です。

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機関車のブレーキシューを交換する方法: おそらく鉄道で最も重要な機械装置はブレーキです。 機関車、貨車、客車のいずれであっても、適切にメンテナンスされたブレーキは安全な運行にとって重要な要素です。

自家用車のブレーキと同じように、ブレーキ シューの材料構成は摩耗するため、定期的に交換する必要があります。

鉄道整備士が摩耗したブレーキシューを新しいブレーキシューと交換する方法を見てみましょう。

「最初に考慮すべきは安全性です」とシエラ・ノーザン鉄道ベンチュラ部門の機械監督者ジェラルド・ライリー氏は言います。 「作業の準備をしている機器が何であれ、その機器とそのトラックには、移動してはならないことを示す青信号が表示されるはずです。」

この場合、ライリーは走行中の機関車で作業することになるため、最初に行うことは、何らかの理由でブレーキ システムが緊急状態になった場合にブレーキが作動しないように、トラックを隔離することです。 彼は指を一本も失いたくないのです。

鉄道ブレーキシューには多くのモデルがあるため、次のステップでは互換性を確認するためにそれらを比較します。

ここで、トラックの緩み調整ピンを手を入れて取り外し、ライリーに作業スペースを増やします。 次に、ブレーキ シューを所定の位置に物理的に保持しているスライド ピンを取り外し、ピンの下側を軽く叩いて上に押します。 外れるとピンが抜け、同時にブレーキシューが手前にスライドして抜けます。

新しいシューを取り付ける前に、ホイールを目視検査して、ホイールの過熱やフラットスポットの兆候がないことを確認するとともに、ブレーキ装置自体をチェックしてピンが摩耗したり破損したりしていないことを確認します。 ライリーはブレーキヘッドも検査します。

「すべてが正常に機能していることを確認したら、新しい靴を滑り込ませて、スライド ピンを再度取り付けます」と彼は言います。 「それでは機関車の青いカードのデータに基づいて緩みを調整します。 これらの測定値はユニットによって異なる場合があるため、情報を再確認することが重要です。 測定と同時にテストもします。」

作業が完了すると、ライリーは全員が安全な場所にいることを確認し、トラックに割り込み、ブレーキを設定し、ピストンの移動を測定します。

すべてが計画どおりに進んでいる場合、作業全体にかかる時間は約 10 分です。