なぜBMWはあんなにぎこちないのか？

当たり障りのない下品さと派手なグリルにより、BMW は多くの西側バイヤーを失い、次世代の熱心なファンを構築できていない

5月、イタリアのチェルノッビオで開催された今年のヴィラ・デステ・コンクールにおいて、BMWは「コンセプト・ツーリング・クーペ」を発表した。 Z4 スポーツカーのシューティング ブレーク バージョンであるこの車は、それ自体が驚くほどエレガントな車ですが、マーカス シリングが設計した 1997 年の Z3M への感動的なオマージュでもあります。

ワゴンとクーペの奇妙なプロポーションから「ピエロの靴」と呼ばれ、かつては嫌われていたこの車は、時が経つにつれて愛されるようになりました。 これは、量産化に至った数少ない「シューティング ブレーク」の 1 つであり、ハッチバックを備えた 2 ドア クーペです。 どんなに珍しいものであっても、盛り上がったリアとクラシックなスポーツカーの曲線は、ハイテールの 1960 年代のレースカーを思い出させ、BMW のスポーティなワゴンの歴史と結びついています。

BMW は、この大胆で先進的な 20 年前のデザインを思い出すことで、時代を超越した美しい車をデザインできることを参加者に思い出させようとしました。そして、BMW の最新の量産車を考えると、参加者は確かにその思い出を必要としていたのです。

コンセプトカーは 3 つの役割を果たします。 1 つ目は、製品版よりもスタイリッシュなエアブラシの方法で今後のモデルをプレビューすることです。 2 番目の目的は、自動車デザイナーに士気とマーケティングのために、より抽象的で遊び心のある方法でブランド シグネチャを自由に解釈してもらうことです。

最後の理由は、潜在的な顧客に、ブランドがどれほど優れているか、つまりブランドがどれほど美しく、技術的に優れた自動車を製造できるかを思い出させるためです。その中には、製品の製品では大幅に薄められているように見えるものもあります。 この 3 番目の種類の車は、ツーリング コンセプトのような技術的に実現可能なスポーツカーの運転可能なコンセプトであることが多く、生産に至るには経済的に意味がありません。

しかし、古典的に美しいツーリング コンセプトは、BMW のデザイン専門知識を披露するという本来の機能を果たしていません。 その代わりに、BMWの現在の航続距離がいかに恐ろしいものであるかにスポットライトを当てている。

前世代の M2 は決して美しくはありませんでした。その先代の 1 シリーズ M もそうではありませんでした。しかし、これらは BMW の最小で最も安価なセダンであり、圧倒的なドリフト マシンに変身し、その不条理で筋肉質な外観はそのキャラクターにぴったりでした。 これらはステロイド乱用の問題を抱えた低価格車のように見えますが、それは根本的に問題があるからです。

しかし、新型M2はとにかく扱いにくい。 BMW は、適度にハンサムな標準 2 シリーズを採用し、より垂直なグリル、醜いヘッドライト、球根状のバンパーを取り付けました。 前世代のボーイレーサー、ホンダ シビック タイプ R を彷彿とさせる、ひどく過剰設計であり、機械的には前モデルよりも劣っています。 そうなっているので混乱しているように見えます。

続いては新型M3です。 改良された 3 シリーズ セダンは、歴史上最も優れたパフォーマンスと外観を備えたスポーツ サルーンの一部であり、最新世代もその伝統を引き継いでいると最初は考えます。

素晴らしい筋肉質のおしりを備えた、滑らかで運動的なプロファイルを備えていますが、尖ったヘッドライトと巨大な垂直の出っ歯グリルも備えています。 それは激怒し、充血したげっ歯類の顔をしています。 現在、交換用の小型グリル市場が活況を呈しています。

同様に、新しい 7 シリーズ セダンも横顔が素晴らしく、メルセデス ベンツ プルマンのような 1960 年代のエグゼクティブ サルーンと、脅威の 1980 年代のマッスル カーが融合しています。 そしてフロントに到達すると、2 つの長い水平ヘッドライトが細くて高いウォーターフォール グリルと交わります。

オールブラックバージョンの場合、特に優れた M トリムバンパーを備えた場合は、これを無視できます。 しかし、同様に趣味の悪いメルセデス・マイバッハのラインに対抗するというひねくれた試みとして、BMWはこの車をさまざまなツートンカラーの塗装オプションで宣伝した。

そして最後はXMです。 これは 7 シリーズのヘッドライトとグリルの組み合わせを継承していますが、それを球根状の奇形な SUV に投げ込んでいます。 遠くから見ると醜いですが、細部を見るとさらにひどいです。

たとえば、ドアに沿ってサイド ウィンドウの輪郭から弧を描く、対照的なシグネチャー ラインを考えてみましょう。 窓をきちんとトレースしていませんし、プロファイル上の大きな曲率と接続していません。 それはただそこにあります。 ドアハンドルも隠れず、下に突き出ています。