ドロッパーポストの悪い点は次のとおりです

ドロッパーポストは、ディスクブレーキ以来、マウンテンバイクに最適なものです。 しかし、それらの多くはまだ望まれていないことがたくさんあります。 ここでは、一部のドロッパーに関して私たちが不安に思うトップ 10 ほどの事柄を紹介します。

はい、この機能は OneUp によって後援されています。 One Up ドロッパーは最高なので、当然のことながら喜んで協力させていただきます。

横方向/回転サドルの過剰な揺れを示すドロッパー ポスト。 実を言うと、乗っているときに実際にぐらつきを感じることはめったにありませんが、自転車を動かして脇に立っているときに感じるのは不快なだけです。 実際には、シャフト部分に過度の傾斜があると、ポストが一貫性なく圧縮/伸長する可能性があります (ブッシュのバインドなど)。

なぜこれがこれほど煩わしいのかはわかりませんが、自転車をサドルに（地面から、または障害物を越えてなど）取りに行くたびに伸びるドロッパーは、正式に迷惑です。

これはドロッパーだけでなく、すべてのシートポストに当てはまるうめき声です。 組み立てに 3 人の手を必要としないレール クレードル、またはサドル レールを取り付けるためだけにクレードル全体を分解する必要があるレール クレードルを設計することが、一見すると非常に難しいように見えるのはなぜでしょうか?

信じられないかもしれませんが、ハンドルバーの端にケーブルニップルが収納されているドロッパーポストがまだ存在します。 これにより、初期設定が非常に面倒になり、その後ポストを使用する際に多くの複雑な問題が発生しやすくなります。

必要に応じて、サスペンションシートポストも良いです。 座ると1センチくらい上下に揺れるドロッパーポストは良くありません。

適切なドロッパーを体験すると、乗り心地をさらにコントロールできるようになります。 サドルの高さを「そのまま」素早く正確に設定できることは、バイクのコントロール、効率性、ハンドリングの点で大きな利点となります。 遅いまたは曖昧なドロッパーは、完全に圧縮されたか最大の高さでのみ一生を過ごします。 それは無駄です。

ゴム引きの親指パッドが付いたシフタースタイルのリモコンをご利用ください。 他のスタイルを適用する必要はありません。 もちろん、バーの上に垂直に置かれ、そこから V ブレーキの金属製のヌードルが突き出ているような恐ろしい昔ながらのものではありません。 うーん。

場合によっては、ドロッパー ポストをあるバイクから別のバイクに交換する必要があることがあります。 スペアバイク、デモバイク、冬用バイク、さらにはまったく新しいバイクであっても。 また、ドロッパーが他の自転車や新しい自転車には長すぎる場合もあります。 ドロッパーポストの移動量を素早く変更できるので、乗車や週末の節約につながります。

移動距離が長いドロッパーの方が優れています。 一部のドロッパーは、ポスト全体の長さが同じであっても、他のドロッパーよりも多くの移動量を詰め込みます。 たとえば、OneUp は、他のブランドの 170 mm ドロッパーと同じ長さのポストに 210 mm のトラベルを詰め込むことができます。

数百ポンドの費用がかかるドロッパーもあります。 価値のある利益がないからです。 ボンカーズ。

ドロッパーの中には、開けて整備するのが気が遠くなるほど難しいものもあります。 それか、実際には多くの家庭整備士が所有していないいくつかのツールが必要になります。 OneUp ドロッパーは一般の人でも簡単に修理できることをご存知ですか (そう、押し売りの登場です)。 これが証拠のビデオです…

次に、OneUp の V2 ドロッパー ポストの機能を見てみましょう。 それが多くのライダーにとって良い選択となる理由です。

OneUp で重要なことの 1 つは、投稿の適応性と保守性です。 トラベルを調整できるということは、制限されるのではなく、バイクのドロップを可能な限り長くできることを意味します。

一般的なサービス プロセスは、OneUp の使いやすさを実際に示しています。 必要な部品の数は少なく、すべて購入可能であり、整備自体には、経験豊富なマウンテン バイカーの道具箱に入っていない工具は必要ありません。

90、120、150、180、210、240

30.9、31.6、34.9

90 および 120 mm トラベル オプションの 27.2 バージョンも入手できます。

90mm は小さなフレームやキッズバイクに適していますが、シートチューブが非常に途切れているフレームデザイン (DH バイクのドロッパー!) にも便利です。