車にとっての死のスパイラル。 2030年までに、あなたはおそらく所有していなくなるでしょう

2030 年までに、おそらく車を所有することはなくなるでしょうが、朝のコーヒーを飲みながら無料で旅行できるようになるかもしれません。 Transport-As-A-Service は電気自動車のみを使用し、2 兆ドル規模の産業を一変させます。 それは車にとっての死のスパイラルです。

新しい重要なレポートでは、2030 年までに圧倒的多数の消費者が自動車を所有しなくなり、代わりにオンデマンドの電気自動運転車を使用するようになるだろうと予測しています。

報告書によると、自動運転電気自動車（A-EV）が規制当局から承認されてから10年以内の2030年までに、米国の全旅客走行マイル数の95％が、フリートが所有するオンデマンドの自動運転電気自動車によってサービスされるようになるという。個人ではなく。

このサービスの提供は、別のサービスまたは企業スポンサーシップの一部として実質的に無料で提供される場合があります。 たとえば、4.50ドルのカフェラテを買った後、町までの乗車料金としてトークンを支払うことを想像してみてください。 あるいは、地方自治体が移動を容易にすることを決定したため、無料で乗車できます。

テクノロジー主導の破壊とその社会全体への影響に焦点を当てている独立系シンクタンクであるRethinkXによる報告書は、この驚異的で急進的な計画はもっぱら経済学によって推進され、個人の自動車所有に対する現在の欲求を克服すると述べている。大都市から郊外、地方へと広がっていきます。

この混乱は運輸業界と石油業界全体に多大な影響を及ぼし、バリューチェーン全体を壊滅させ、石油需要と価格の急落を引き起こし、中古車の価値は言うまでもなく、何兆ドルもの投資家の価値を破壊することになる。

同時に、何兆ドルもの新たなビジネスチャンス、消費者余剰、GDP成長を生み出すでしょう。

破壊的テクノロジーを専門とする主任コンサルタント兼共著者の Tony Seba 氏。 太陽光発電の膨大な普及についての彼の初期の予測は、狂気だと思われていたが、正しかったことが証明され、その後彼は、新技術により石炭、石油、ガスは 2030 年までにほとんど不要になるだろうと述べている。

同氏は、このレポートは米国に焦点を当てているが、運輸業界はグローバルであるため、この予測はオーストラリアにも当てはまると述べた。 そして彼は、あなたが今買う車がおそらく最後の車になるかもしれないと警告します。

「これは世界的なテクノロジーの破壊です。 そうです、これはオーストラリアにも当てはまります」とセバ氏はRenewEconomyに語った。 「そしてこれは政府のせいではなく、政府にもかかわらず起こるだろう。

「さらに、混乱は人口密度が高く、不動産価格が高い都市から始まり、シドニーとメルボルン、次にパース、ブリスベン、アデレードを思い浮かべてください。そしてすぐに郊外、小規模都市、そして地方へと波及するでしょう。」

実際、A2EmCoと呼ばれる新会社のトップ、マイケル・モリター氏が月曜日に明らかにしたような、オーストラリアを拠点とするビジネスモデルや現地製造を考慮して、この変化を予測し始めている人もいる。

セバ氏は個人の自動車所有が完全になくなるとは言っていない。 2030 年までに、車の 40 パーセントは依然として個人所有となるでしょうが、走行距離に占める割合は 5 パーセントにすぎません。

自動運転車は内燃機関車の 10 倍使用され、寿命はおそらく 100 万マイル (160 万 km) と長くなり、その節約分によって 2030 年までにさらに 1 兆ドルがアメリカ国民の懐に注ぎ込まれることになります。

セバ氏は、自分の予測を理解するのが難しいことを認めています。 しかし、個人所有のガソリン車から自動運転EVへの移行で彼が見ているものは、他のすべての主要な移行で見てきたものと同じであり、彼が10倍の機会費用と呼んでいるものです。

それは印刷機でも起こりました。最初のモデル T でも起こりました。コストは馬車 1 台と馬 2 頭と同じでしたが、馬力は 10 倍でした。

「テクノロジーが10倍も変化するたびに、混乱が生じました。 これも変わりません。」

そしてその変化は、レベル5の自動運転EVが規制当局の承認を取得した初日に起こるだろうと同氏は言う。 「基本的に、自動運転車が規制当局に認められる日には、サービスとしての輸送は新車の価格よりも 10 分の 1 安くなるでしょう」と彼は言います。 しかも、すでに所有している車両に比べて 4 倍も安くなります。